DE NEW RANGE ROVER SPORT SV: PERFORMANCE-TOPMODEL MET MODERN LUXURY

De New Range Rover Sport SV is de krachtigste en meest dynamische Range Rover Sport ooit. Hij combineert superieure prestaties en rijdynamiek met de ongeëvenaarde capaciteiten, verfijning en minimalistisch design van Range Rover. Tot de uitgebreide reeks high-performance technologieën behoort het meest geavanceerde schokdempersysteem in deze klasse7 en een sensorisch audiosysteem om het geluid ‘te voelen’ en wellness-voordelen te ervaren.

Het nieuwe Modern Luxury performance vlaggenschip staat aan de top van een vernieuwd Range Rover Sport programma en tilt sportiviteit, dynamische prestaties en assertief design naar een ongekend hoog niveau.

In lijn met zijn high-performance karakter heeft de New Range Rover Sport SV een exclusief ontwerp met geoptimaliseerde aerodynamica en een imponerende houding, terwijl inspanningen op het gebied van gewichtsbesparing en materiaalkeuze de indrukwekkende rijkwaliteiten verder optimaliseren.

De New Range Rover Sport SV wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 4.4 Twin Turbo V8 benzinemotor met mild hybrid-technologie, die een vermogen van 467 kW (635 pk) en 750 Nm² koppel produceert. Dat is 44 kW (60 pk) en 50 Nm meer dan de 5.0 V8 Supercharged van de vorige generatie Range Rover Sport SVR. Daarmee accelereert de SV in 3,8 seconden¹ van 0-100 km/h en is een topsnelheid van 290 km/h mogelijk. Ondanks zijn buitengewone prestaties laat de New Range Rover Sport SV een 15% lagere CO₂-emissie noteren ten opzichte van zijn voorganger.

De verbeterde prestaties zijn ook te danken aan verschillende kenmerken die een gewichtsbesparing tot 76 kg¹ opleveren, waaronder optionele 23-inch Carbon Fibre velgen: een wereldprimeur voor een productieauto. Daarnaast is de Range Rover Sport SV standaard uitgerust met een Carbon Fibre motorkap en als eerste Range Rover ooit leverbaar met een Brembo Carbon Ceramic Matrix-remsysteem.

Als voorbeeld van de Modern Luxury-filosofie van Range Rover wordt de New Range Rover Sport SV in eerste instantie alleen geleverd aan geselecteerde klanten die een uitnodiging hebben ontvangen om een SV EDITION ONE te reserveren. Deze speciale uitvoering, beschikbaar in drie versies, vertegenwoordigt het beste op het gebied van uitrusting, kleuren en afwerking. De Range Rover Sport SV EDITION ONE is ook voorzien van een exclusieve branding op de frontsplitter, middenconsole, dorpellijsten en instapverlichting. Elke Range Rover Sport SV EDITION ONE is reeds toegewezen aan een klant.

Revolutionaire dynamiek

Het 6D Dynamics schokdempersysteem van de New Range Rover Sport SV is het meest geavanceerde in deze klasse7. Het is ’s werelds eerste systeem dat onderling verbonden, hydraulische schokdempers combineert met in hoogte verstelbare luchtvering en pitch control. Dit revolutionaire semi-actieve systeem, dat conventionele stabilisatorstangen overbodig maakt, reduceert overhellen en inveren voor minimale bewegingen van de carrosserie tijdens intensief bochtenwerk en extreme acceleraties. Tegelijkertijd staat het garant voor extra gewichtsreductie, meer grip en verbeterd comfort.

De New Range Rover Sport SV heeft een 10 tot 25 mm lager onderstel dan de andere leden van de Range Rover Sport familie, terwijl het 6D Dynamics schokdempersysteem – afhankelijk van de gekozen rijmodus – naadloos samenwerkt met andere geavanceerde onderstel- en dempingsystemen. Intelligent All-Wheel Drive, All-Wheel Steering, Torque Vectoring by Braking, Configurable Dynamics en Active Locking Rear Differential zijn specifiek gekalibreerd voor de SV om een meer geconcentreerde rijbeleving van sportwagenniveau te bieden – vooral met ingeschakelde SV-rijmodus.

De New Range Rover Sport SV heeft ook speciaal ontwikkelde onderstelcomponenten, waaronder een nieuw subframe achter en nieuwe wieldraagarmen met herziene geometrie en stijfheid. Ook een nieuwe, elektronisch gestuurde tandheugel van de elektrische stuurbekrachtiging is standaard. Deze is uitgevoerd met de snelste overbrengingsverhouding van alle Range Rovers tot nu toe, voor extra wendbaarheid en feedback.

Een andere primeur voor een Range Rover zijn de 305 mm brede achterbanden die 20 mm breder zijn dan de voorbanden. De keuze van deze wielmaten met standaard gemonteerde Michelin Pilot Sport All Season 4-banden maakt een naar achteren gerichte, dynamische afstemming mogelijk die volledig ten goede komt aan de grip, stabiliteit en tractie. Daarbij zorgt ook de grotere rolstijfheid achter voor extra alerte stuurreacties.

Dankzij de combinatie van deze technologieën kan de Range Rover Sport SV een dwarsversnelling tot 1,1G op all-season banden weerstaan voor een ongeëvenaard bochtgedrag. Dat is vergelijkbaar met circuitgerichte sportwagens en 22% meer dan bij de vorige generatie Range Rover Sport SVR op zomerbanden.

Geheel in lijn met zijn high-performance karakter is de New Range Rover Sport SV uitgerust met een speciaal ontwikkeld, uiterst krachtig remsysteem met keuze uit stalen remschijven of optionele Carbon Ceramic Matrix-remmen. Laatstgenoemde wordt voor het eerst aangeboden op een Range Rover en staat garant voor ultieme remprestaties met een verbeterde weerstand tegen hoge temperaturen en fading, een langere levensduur en een reductie van het onafgeveerde gewicht met 34 kg ten opzichte van de verbeterde Dual-Cast stalen remschijven die standaard worden geleverd. Deze vermindering van de massa op alle hoeken van de auto resulteert in een nog responsiever gedrag, snellere acceleratie en verbeterde rijkwaliteiten.

Welke remtechnologie ook wordt gekozen, de unieke Brembo Octyma-remklauwen met acht zuigers zijn de grootste die ooit op een Range Rover zijn gemonteerd. Exclusief ontwikkeld voor de New Range Rover Sport SV en gestileerd als aanvulling op het minimalistische design van de Range Rover Sport SV maken de remklauwen gebruik van een unieke, kruisvormige zuigeropstelling om de remefficiency te maximaliseren. De remklauwen zijn tevens exclusief verkrijgbaar in de kleuren zwart en rood, met geel in combinatie met de Carbon Ceramic Matrix-remschijven.

Om het voertuiggewicht verder te verlagen, is de New Range Rover Sport SV ook optioneel beschikbaar met ultralichte, 23-inch Carbon Fibre velgen die voor het eerst leverbaar zijn voor een productieauto. Deze optionele, innovatieve vijfspaaks velgen besparen bijna 9 kg per wiel – in totaal 35,6 kg vergeleken met conventionele 23-inch lichtmetalen velgen – wat eveneens bijdraagt aan de superieure prestaties, handling en rijkwaliteiten. Ondanks het lage gewicht zijn de Carbon Fibre velgen ontworpen en getest volgens de strengste duurzaamheids- en kwaliteitsnormen.

Bestuurders van de New Range Rover Sport SV kunnen de verbeterde dynamische hardware nog intenser ervaren met een simpele druk op de nieuwe SV Mode-knop. Deze rijmodus gaat een stap verder dan de bestaande Dynamic-modus van de Range Rover Sport en zet de besturing, de achttraps automatische transmissie, de gaskleprespons, het uitlaatgeluid en het 6D Dynamics-dempingsysteem nog verder op scherp. In deze rijmodus wordt ook de rijhoogte nog eens 15 mm verlaagd en is de circuitgerichte TracDSC-stabiliteitscontrole te activeren dat extra dynamische vrijheid toelaat.

Assertief design

De New Range Rover Sport SV wordt gekenmerkt door een prestatiegericht design met exclusieve verbeteringen voor de luchtgeleiding aan de voorzijde, opnieuw gestileerde onderzijde van de flanken en vier uitlaatpijpen met Carbon Fibre uiteinden van het actieve uitlaatsysteem. Carbon Fibre details voor het Range Rover woordmerk, de lamellen van de voorbumper, de omlijsting van de grille, motorkaplouvres en side vents zijn te combineren met een middendeel van de motorkap3 waarbij het Carbon Fibre zichtbaar is.

In het interieur in cockpitstijl zijn exclusieve SV Performance-stoelen gemonteerd met verbeterde ondersteuning, geïntegreerde hoofdsteunen, achterzijde van de rugleuning in Satin Carbon Fibre en verlichte SV-logo’s op de rugleuningen. Er is ook een nieuw Ultrafabrics™ PU-interieur beschikbaar met lichtgewicht ‘3D Knit to form’ stof. Verder zien we ’s werelds eerste doorzichtige schakelpaddels met randverlichting achter het stuurwiel met meer uitgesproken duimgrepen, terwijl bedienings-elementen en afwerking van de transmissiekeuzehendel in Satin Black Ceramic een cool-to-touch gevoel biedt.